據國際能源署發表的報道《全球電動汽車電池供應鏈》表示，到2030年，電動汽車電池的需求量將從目前的340GWh增長至3,500GWh。
根據國際能源署的推測，到2030年，鋰的全球需求量預計增長至50萬噸，需要新建50座中等規模的鋰礦。在國際能源署的預測中，至2030年，鎳的需求增長幅度最大，因為占主導地位的高鎳電池需要的鎳甚至比鋰還要多。鎳鈷錳（NCM811）電池所需的鎳重量是鋰的7倍。
到2030年，鎳的需求預計增長65%，達420萬噸，相當于新建60座新礦山。鈷預計增長60%，并將需要建立額外的17個新礦山。該報告預計，每座鎳礦平均需要3.8萬噸的年產能，而鈷礦需要7千噸的年產能。剛果民主共和國的鈷生產商已經證明，在這個世界上大部分鈷產地的地區，增加一座礦的產量是多么困難。
2021年，電池平均價格下降6%，至132美元/千瓦時，下降速度低于前一年的13%。照這個趨勢，2022年金屬價格可能比2021年的電池組貴15%。然而，在目前的油價水平下，電動汽車仍具有競爭力。
雖然原材料的供應受限，但如果所有計劃項目都已交付，預計計劃的超級工廠產量可以滿足全球需求。國際能源署認為，至2030年，在最悲觀的情況下，還需要額外增加52座超級工廠，在樂觀情況下將需要額外增加超過90做超級工廠。根據報道，至2030年，私營企業宣布的產量將增至4.6TWh，將足以滿足這些需求。
中國化學與物理電源行業協會 楊柳翻譯
2022.10.10