中國10月Li2CO3進口，LiOH出口上升

中國10月份進口了10476噸碳酸鋰，同比增長60%，比9月份增長194%。平均進口價格為8.28美元/公斤，比上年上漲88%，比9月份上漲9%。

由135名成員組成的阿爾伯馬爾·薩拉工會于8月舉行了為期一個月的罷工，該工會由智利薩拉生產工廠的一半工人組成，該工廠將鹽水加工成富含鋰的鹽水。罷工和智利新冠肺炎疫情的升級推遲了當月的發貨，并減少了中國9月份的碳酸鋰進口。

據中國市場參與者稱，隨后在10月份，一波貨物抵達中國。1-10月份，強勁的國內需求推動碳酸鋰進口同比增長81%，達到69695噸。海關數據顯示，智利是最大的供應國，占中國進口總額的79%，其次是阿根廷和韓國，分別為19%和1%。

主要下游行業的強勁需求，尤其是用于制造電動汽車、計算機和通信以及消費電子產品的鋰離子電池，推動了今年碳酸鋰的進口。

中國1-10月動力電池總產量增長至159.8GWh，比去年同期增長250%，同期裝機量增長168.1%至107.5GWh。1-10月磷酸鐵鋰電池產量和裝機量分別為87.5GWh和53.2GWh，占總容量的54.8%和49.5%，而三元電池的產量和裝機量分別為72GWh和54.1GWh。

氫氧化鋰出口上升

 10月份，中國氫氧化鋰出口量增至6248噸，同比增長10%，但較9月份下降17%。平均出口價格為11.24美元/公斤，比上年上漲35%，比9月份上漲5%。 2021年1-10月出口60041噸，較上年增長37%。

海關數據顯示，韓國是中國氫氧化鋰的最大進口國，占進口總量的59%，其次是日本的37%，新加坡、荷蘭和印度各占1%。

中國以外(主要是韓國和日本)電池制造商的下游需求保持快速增長，尤其是電動汽車領域。市場人士表示，今年全球新能源汽車銷量預計將超過500萬輛，比去年增長50%以上。

2021年中國氫氧化鋰出口

來源：中國海關

2021年中國碳酸鋰出口

來源：中國海關

Argus對全球電動汽車銷售預測 (百萬輛)

中國化學與物理電源行業協會

2021年12月1日